Auteur : admin2734

Les ballons à air chaud sont généralement utilisés pour des raisons récréatives. En plus des vols paisibles tôt le matin ou l’après-midi à la dérive pour découvrir la scène, de nombreux aéronautes prennent plaisir à des événements sportifs agressifs et tentent d’établir de nouveaux records. Un aérostier peut voler seul dans le panier ou amener plusieurs passagers. Souvent, un certain nombre de ballons se rencontrent pour produire entre eux sans aucun objectif concurrentiel. Les vols aériens par personne durent généralement de une à trois heures et peuvent s’étendre sur plusieurs kilomètres, mais ils sont souvent situés non loin du niveau d’évasion. Depuis le XVIIIe siècle, la montgolfière n’a cessé d’atteindre des altitudes plus élevées. De l’ascension de 3000 mètres (10000 pieds) de Charles en 1783 à You.S. L’ascension létale du Capitaine Hawthorne C. Gray du Corps des courants aériens de l’Armée à 12 950 mètres (42 470 pieds) en 1927, l’altitude maximale était juste limitée par les besoins du pilote en oxygène. Manque de confiance en soi dans l’opportunité de sceller hermétiquement un avion, le leader américain de l’aviation Wiley Post et d’autres se sont concentrés sur les matchs sous pression. Même jusqu’en 1937, des concepteurs aéronautiques notables ont ouvertement tourné en dérision l’idée de construire des cabines à pression d’avion. La création par Piccard du ballon de stratosphère (voir les ballons mentionnés précédemment arrivent dans la stratosphère) a exposé de nouveaux sommets pour l’exploration. Les toutes premières routes stratosphériques ont été installées pour apprendre les rayons solaires cosmiques, qui peuvent être absorbés car ils pénètrent dans l’ambiance terrestre. Dès le début, nous travaillons à haute altitude avec des ballons de type plastique qui poursuivent l’enquête sur les rayons cosmiques, un échantillon d’atmosphère pour détecter les explosions atomiques, des itinéraires photographiques au-dessus du paysage d’outre-mer, d’énormes observations plus élevées que les perturbations de la troposphère, ainsi que des tests élégants de charges utiles à chute libre. Un ballon sera le seul programme stable pour tout type de visualisation mentionnée précédemment sur la portée des avions et sous la pléthore de vaisseaux spatiaux orbitaux. C’est également le seul avion qui n’a pas d’effet sur son environnement et également le seul appareil qui restera assez immobile au-dessus des niveaux pouvant être obtenus par les hacheurs. Les ballons en matière plastique à haute altitude ne sont gonflés que partiellement au lancement pour permettre l’expansion du gaz lorsque le ballon monte. Cette croissance est à peu près décuplée pour chaque 15 000 mètres (50 000 pieds) d’altitude. Une fois que le ballon atteint l’altitude choisie, l’enveloppe prend la forme naturelle – une larme inversée avec le poids lié au niveau inférieur. Si le ballon a été mis sous pression sans charge utile, l’enveloppe sera sphérique. Vous trouverez une série totale de styles d’enveloppes qui dépendent du pourcentage du poids corporel de la zone de charge utile à la peau et de la tension interne. En règle générale, la déformation interne est absolument nulle et le surpoids de l’enveloppe représente une partie substantielle du poids total en excès du ballon. Cela offre un ballon très gras avec le meilleur pratiquement lisse. L’angle inclus dans le bas peut atteindre 45 diplômes.

Boeing Company, la société aérospatiale américaine – la plus grande au monde – qui est la principale société de transports d’avions d’affaires. Il est également un important fabricant d’avions militaires, d’hélicoptères, de véhicules spatiaux et de missiles, une position considérablement améliorée avec toutes les acquisitions de la société à partir des modèles aérospatiaux et de protection de Rockwell Worldwide Company en 1996 et sa fusion particulière avec McDonnell Douglas Corporation en 1997. Plus tôt Boeing Plane Organisation, l’organisation supposait que son nom actuel en 1961 reflétait son élargissement dans des zones d’emploi au-delà de la marque d’avion. Le siège social était à Seattle jusqu’en 2001, lorsque Boeing a déménagé dans la ville de Chi. Les appareils de la société constituante de Boeing sont préparés autour de trois principaux ensembles de services et de produits: les avions professionnels, les avions militaires et les missiles, l’espace et les télécommunications. Boeing compte sept ménages distincts d’avions d’affaires, qui sont construits dans deux installations – Renton et Everett – à Washington, puis un service à Cal. L’herbe Renton développe le Boeing 737 à système étroit et a précédemment créé l’avion 757 (arrêté en 2004), car les Boeing 767 et 777 à système large et une quantité minimale des 747 largement arrêtés sont construits à la croissance d’Everett. Les 787 appareils sont construits sur l’herbe Everett et également dans des locaux à North Charleston, en Caroline du Sud. Boeing Business Jets, une entreprise conjointe de Boeing et de Basic Electric Co., aide à fabriquer et à commercialiser des avions d’affaires conformément à l’avion de ligne 737-700 ainsi qu’aux modèles VIP des avions de ligne 747, 777 et 787. Les actions liées aux services militaires de la société sont centrées sur la conception, la production et l’assistance des avions de combat mma, des bombardiers, des transports, aviation des hélicoptères et des missiles. Ses produits comprennent, entre autres, les chasseurs F-15 Eagle, F / A-18 Hornet et Extremely Hornet et AV-8 Harrier; l’aéronef C-17 Globemaster III; la combinaison Oh-64 Apache d’hélis d’invasion; l’hélicoptère de transport CH-47 Chinook; et l’avion AWACS (Air -borne Forewarning and Control Program), en ligne avec le 767. Boeing joue un rôle dans le chasseur furtif Lockheed Martin F-22 Raptor à brillance d’oxygène et le bombardier furtif Northrop Grumman B-2 Soul. En partenariat avec Bell Heli Textron, il crée l’avion à rotor maigre V-22 Osprey et, avec la division Sikorsky de United Technologies, il a fabriqué l’hélicoptère de reconnaissance armé RAH-66 Comanche. L’organisation renforce également le missile anti-chute Harpoon, le missile de grève de propriété Standoff (SLAM) lancé par l’environnement, ainsi que le missile de croisière à circulation d’air (ALCM). Dans le domaine des lieux et des communications, Boeing produit le groupe Delta de voitures de départ; le point supérieur inertiel (IUS), un multiplicateur de fusée fiable en place; et les moteurs de fusée pour les lanceurs Delta ainsi que d’autres voitures. Il participe à la finalisation, aux opérations au sol et aux actions d’éducation pour ce You.S. flotte de navettes de zone par le biais de United Space Alliance, une entreprise commune avec Lockheed Martin Company. Parce que l’excellent fournisseur de services de la Federal Aeronautics and Room Administration (NASA) pour la station Overseas Place, Boeing offre des opportunités de vente à une équipe de marché comprenant la plupart des principaux You.S. entreprises aérospatiales et de nombreux petits fournisseurs et intègre la tâche des contributeurs ISS de non-You.S. des pays. Sa contribution à l’amélioration des lieux industriels comprend des relations au sein de la société internationale de libération d’eau ainsi qu’au sein du consortium Teledesic créé pour construire un service de télécommunications de type Web centré sur les satellites. En outre, il aide à fabriquer des satellites pour ce processus de positionnement mondial Navstar (système de positionnement mondial). En 2016, Boeing a utilisé une main-d’œuvre d’environ 150500 personnes dans 65 pays et 27 aux États-Unis.

L’engagement autrefois remarquable du nucléaire en matière de production d’énergie fiable, totalement dépourvue de dioxyde de carbone, s’est estompé en trois décennies à cause de l’escalade des coûts, des problèmes liés aux nouvelles technologies et des catastrophes de Tchernobyl et de Fukushima. Mais c’est quand même assez éblouissant en Chine. La Global Electricity Agency prévoit que sa capacité nucléaire augmentera de 111 gigawatts de 2017 à 2040 et que celle de l’autre monde diminuera de 7 GW. Une question évidente, qui concerne au moins quiconque a regardé la minisérie de HBO, Tchernobyl, est de savoir si ces désirs risquent de se reproduire après les crises de l’histoire. La Chine n’a pas connu d’incident nucléaire grave depuis que sa première herbe a commencé à fonctionner en 1991, et l’Organisation mondiale pour le nucléaire la félicite pour «son désir sans précédent d’obtenir les plus grandes exigences mondiales en matière de sécurité nucléaire». Mais une étude publiée l’année dernière par Mark Hibbs, un citoyen âgé du programme de couverture nucléaire du Carnegie Endowment for Overseas Peace, est à l’origine de nombreuses difficultés probables. Si l’Extrême-Orient développe également de nombreux types de réacteurs (il en développe quelques-uns et en expérimente d’autres, notamment des versions alimentées au thorium), les régulateurs pourraient avoir du mal à définir des exigences et à effectuer des évaluations. Le terrain favorise également les éléments provenant d’un marché de la production à domicile dédié aux coûts bas, un risque chaque fois qu’une herbe normale a besoin de 3 000 vannes de qualité nucléaire, de 250 systèmes de pompage, de 44 km de canalisations, de 300 ml de câbles électriques et de 90 000 pièces électriques. « Il est en effet probable que ce problème conduise à un crash ou à une poursuite rigoureuse », blogue Hibbs. Avant Fukushima, certains estimaient que le potentiel de la Chine atteindrait 500 gigawatts, soit près de cinq fois la projection réelle. Mais au cours des sept jours qui ont suivi un tsunami qui a impressionné l’herbe nucléaire japonaise, le gouvernement chinois a suspendu l’approbation de nouvelles assignations de potentiel nucléaire. À l’avenir, il réduirait la concentration de plantes développant des herbes, renforcerait la législation et préciserait que les versions des réacteurs devaient fonctionner avec des technologies plus récentes pour être acceptées. Il a encore une fois arrêté les approbations à la fin de 2016, même s’il y a eu des études, la sécheresse se terminera cette année.

Le producteur de supercars Lamborghini dit que son impressionnant yacht initial développé en collaboration avec le groupe de la mer italienne sera probablement proposé au début de 2021. Appelé Tecnomar pour Lamborghini 63, le référencement de la base du constructeur italien offre collectivement des options de conception innovantes et un style unique exclusif pour fournir la mode et la tradition italienne ». Le groupe italien de l’eau s’est inspiré des performances globales des voitures très sportives de Lamborghini. En termes de performances, le Tecnomar pour Lamborghini 63 est entraîné par deux moteurs Person V12-1500kW, a une vitesse de pointe de 60 nœuds et sera également le plus rapide de la flotte Tecnomar. Sa construction en matériaux en fibre de dioxyde de carbone signifie que le yacht appartient fermement à la catégorie des bateaux extrêmement légers, en utilisant sa taille à proximité de 20 mètres pour une charge de seulement 24 charges. La coque et la superstructure sont produites à partir d’un boîtier à haute efficacité, produit par des ingénieurs navals axés sur les sciences hydrodynamiques et s’inspire de vos voitures Miura et Countach créées par Marcello Gandini. Hard best est motivé par les roadsters Lamborghini: assurer la sécurité du soleil et du vent. Vous voyez, cela pourrait aussi être utile. À l’intérieur, le tableau de bord du yacht fusionne le cockpit automobile dans le style nautique, il a même intégré des techniques de menu et de poignée. Il y a beaucoup de détails finis en fibre alimentaire en carbone, comme avec les voitures Lambo et même la «  peau de carbone  » de la société est utilisée dans les sièges des activités sportives et sur la barre, conçue parce que le volant de la voiture des activités extrêmement sportives. La clé de démarrage / arrêt de style avion de chasse (deux, 1 pour chaque moteur) est exactement la même que celle utilisée pour démarrer un moteur Lamborghini. Le premier bateau de pêche sera proposé début 2021 et prêt à naviguer en Haute-France et en Union européenne. Le littoral du nord de la France était la maison de nombreuses variétés de bateaux à quilles et à poupe coupante, à piquets de rasoir, généralement à deux maîtres. Ces navires étaient généralement de construction lapstrake et étaient en fait d’excellents marins, dont beaucoup avaient de grandes parties de voyage. Le lugger à 3 mâts ou chasse-marée de France et une variété très similaire à l’intérieur de la Grande-Bretagne étaient en fait rapidement adéquats pour être la création régulière des contrebandiers de la Manche. La Grande-Bretagne et l’Écosse ont fabriqué de nombreux navires modestes distinctifs; le coble, un bateau à moteur à poupe rectangulaire à l’avant-pied profond, continue de survivre en étant un bateau de pêche à la ligne à moteur, tout comme le bawley Thames créé par la caravelle. Un navire de plage éteint sera le yawl de bord de mer de Yarmouth, un long, filtre, lapstrake deux fois ender avec des finitions pointues, développé pour le travail de sauvetage et gréé avec 2 ou 3 lugsails et un foc. Un autre type britannique remarqué était le punt de galère Deal, un bateau de pêche à grande ouverture, à poupe rectangulaire et lapstrake, gréé à l’aide d’une seule lugsail trempé et utilisé une fois pour le sauvetage et pour économiser du travail en bord de mer. Le chat était un plus grand lugger de quelques mâts utilisés à Package; chaque variété a été vraiment navigable et avait été des navigateurs rapides. L’Écosse a généré de nombreux bons skiffs, le label de la catégorie pour de nombreux bateaux grands ouverts ou partiellement pontés, lapstrake, 1 mât et à crampons. Le skiff Lock Fyne, le skiff Fifie, sortie en mer catamaran St Tropez Var ainsi que les skiffs Scaffie et Zulu étaient en fait de bons exemples de bateaux de pêche sportive à la voile et à l’aviron. Le Shetland sexern était particulièrement rapide et navigable; ce genre était gréé avec une voile de solitaire, et sa coque était basse et bien définie.

La plupart des gens obtiennent des informations par des canaux bien graissés: la poussée. Réseautage social. Nouvelles dans votre entreprise / groupe d’amis interpersonnels. Nouvelles de personnes avec des contacts de grande envergure, comme votre coiffeur ou votre coiffeur, l’automobiliste de la cabine. Chatter lors de fêtes. Démonstrations et conversations partielles en boîte de nuit lors de réunions. Inutile de dire que beaucoup de choses que nous devons découvrir sont à travers l’observation, comme trouver comment gérer un employeur difficile en regardant quelqu’un d’autre traiter avec lui ou juger l’état de la région en fonction de l’agitation de ses détaillants et restaurants. Mais nous découvrons les choses par le biais de quelle figure aux transgressions sociables. Si vous résidez dans une grande zone, l’acquisition de la mendicité est un affichage (très probablement authentique) de désespoir. Même si nous essayons de ne pas apparaître ou de ne pas croire trop à leur situation, quelques-uns du concept continuent de s’imprégner. Ce pourrait être une coïncidence, mais j’ai eu quelques transgressions récemment, et je me demande si elles sont un autre signe d’anxiété dans notre culture. Un célibataire était dans mon club de santé, c’est-à-dire dans un immense milieu communautaire local. Je semble retardée dans la journée, et la réceptionniste la plupart des jours de la semaine, avec laquelle nous contacterons Mary, est en fait une dame dans la cinquantaine. J’avais résolu qu’elle habitait seule. Elle avait été chaleureuse et amicale et nous avions eu quelques conversations rapides. Un jour, elle a signalé la mort de son fils, d’une manière qui m’aurait paru insensible à ne pas m’enquérir davantage. J’ai eu un compte-rendu de vingt minutes des méthodes que lui et lui-même, la blessure à partir d’Oxycontin à l’héroïne car c’était moins cher. Elle a déclaré qu’elle rationalisait que ce n’était pas vraiment terrible alors qu’il fumait de l’héroïne plutôt que de l’administrer, mais il a connu une sorte d’asthme infantile intermittent (je ne me souviens pas du nom clinique) qui l’avait empêché de poursuivre une bourse de baseball, et le fumer des cigarettes a ramené ses problèmes pulmonaires. Il a essayé sans trop de bons résultats de s’enfuir, expérimenté a commencé à voler pour aider sa routine et ses blessures en prison pendant seulement deux ans. Il avait déménagé avec elle, travaillé aussi bien à l’extérieur qu’au travail, et n’était cependant pas toujours propre. Elle l’a décrit comme un esprit perdu, quelqu’un qui n’avait jamais connu d’attention au volant d’une voiture ou de connexion restreinte avec un partenaire. Il rentrerait chez lui une nuit en août et serait retourné dans sa chambre. Il est sorti un peu plus tard pour une collation, a pris un verre, lui a parlé rapidement et est retourné dans sa chambre de détention. Un peu plus tard, elle a entendu un crash. Elle soupçonnait ce qu’il avait renversé et pensait qu’elle ne ferait pas mieux de s’immiscer. Le lendemain, il n’était pas apparu à midi et elle est allée le voir. Il est décédé sur le terrain. Elle pleurait si désespérément à ce stade que je ne savais pas s’il était mort du surdosage ou du produit qui s’était écrasé, une bibliothèque, tombant sur lui. Elle a ensuite raconté ce qui s’est passé après: son téléphone désemparé vers la police, leur thérapie froide et leurs préoccupations hostiles à chaque fois qu’ils venaient, comment elle n’avait aucun endroit où aller et le seul réconfort était un voisin avec lequel elle se rendait à peine compte ce jour-là pour rester avec elle et l’écouter. Elle n’avait pas les moyens de payer pour l’enterrer. Elle avait besoin de plaider avec des gens qu’elle comprenait au milieu de la communauté locale pour 200 $ afin qu’elle puisse avoir assez pour l’incinérer. Elle n’avait toujours pas assez pour acheter une bonne urne mais elle a vu ses cendres dans son manteau avec sa photo. Elle a expliqué cette histoire le matin après le décès de Kobe Bryan. Elle a dit que cela comptait beaucoup pour elle que trois des copains de son fils expérimentés aient placé sur leurs pages Web Facebook ou Twitter qu’il capturera des cerceaux avec Kobe maintenant. Je sens que j’ai guidé un mode de vie protégé, car je ne connais personne qui est mort des opioïdes (j’en connais vraiment un qui est décédé de la méthamphétamine, mais c’était le bon ami particulier d’un très bon bon ami, donc j’étais néanmoins un peu retiré). Et j’ai donc eu un peu de mal à obtenir une sorte de formation en entendant parler de sa tragédie. Vous trouverez, c’est son unique enfant. Nous avons le sentiment que l’administration tente de la forcer à sortir, ce que je trouve épouvantable étant donné qu’elle pourrait évidemment avoir des problèmes pour découvrir un autre emploi. Ils l’ont relocalisée hors du changement de l’après-midi / du soir. Ils semblent ne pas la voir, une femelle plus mûre ayant une forte insistance sur le fait qu’elle n’est pas du genre qu’ils veulent qui les représente; Maintenant, je vois des individus plus jeunes, beaucoup plus menant 10% agréables, à la fête une fois que j’y suis allé. Je suis nouveau là-bas, mais je leur fais un don non négligeable pour obtenir un peu d’appareils supplémentaires, et donc j’ai en principe plus d’attraction que votre Joe habituel. Cependant, je ne suis pas sûr de la meilleure façon de dire, sans ressembler à un Yankee arrogant (ce qui peut être pire venant d’une femme), que leur fournir des heures encore pires semble être une discrimination par groupe d’âge.

Le voyage gratuit est remarquable. Vous devez essayer après pour vraiment ressentir l’efficacité de l’adrénaline pendant que vous sautez de la falaise avec une grande aile et que vous vous initiez à voyager comme un oiseau. En fait, j’ai effectué un vol de parapente il y a quelques semaines dans les falaises de Douvres en Angleterre, et j’ai adoré l’événement jusqu’à ce que j’apprécie l’endroit. Le détroit de Douvres est en fait un passage d’eau filtrée séparant la Grande-Bretagne (nord-ouest) de la France (sud-est) et reliant la station de langue anglaise (sud-ouest) à toute la mer du Nord (nord-est). Le détroit a une largeur de 30 à 40 km (18 à 25 milles) et son degré varie de 35 à 55 mètres (120 à 180 pieds). Jusqu’au passé géologique relativement récent (environ 5000 avant notre ère), le détroit était une vallée de ruisseau exposée, faisant ainsi de l’Angleterre une extension de votre continent européen. En raison du vent prédominant, le principal courant d’eau traversant le détroit est produit par le sud-ouest, baptême en parapente mais une brise uniforme du nord-est peut faire reculer l’existant. Les falaises d’un blanc éclatant sur la zone anglaise, composées de craie douce, reculent en raison de la détérioration. Même si le détroit est l’une des voies maritimes les plus effrénées du monde, un processus strict de voies de circulation et d’informations de navigation n’est devenu obligatoire qu’en 1977. Les principaux ports le long du détroit impliquent Douvres et Folkestone (Grande-Bretagne) et Calais et Boulogne (France). L’idée d’un tunnel ferroviaire au fond du détroit a été suggérée en 1856. Cependant, ce type d’entreprise n’a pas été réalisé pendant 130 années supplémentaires. Construit entre 1987 et 1991 et ouvert légalement en 1994, le tunnel en entonnoir est déjà un lien de voyage sérieux impliquant les deux pays à travers le monde. Des ferries à grande vitesse opèrent également sur le détroit. Le détroit de Douvres a été le théâtre d’innombrables batailles navales traditionnelles, notamment le repoussement initial des Anglais par l’Armada espagnole (1588). Tout au long de la Première Guerre mondiale, Boulogne était en fait un fond militaire clé, et Douvres était le siège social de la «patrouille de Douvres», qui surveillait les livraisons dans le détroit. En 1940, les troupes alliées évacuant de Dunkerque (Dunkerque, France) traversent le détroit jusqu’à Douvres. La marque Dover a initialement suggéré «les eaux» ou «la source».

Après la perte de vie d’Engels en 1895, les partisans de Marx se divisèrent en deux camps principaux: les marxistes «révisionnistes», qui favorisaient une évolution stable et relaxante vers le socialisme, et les marxistes innovants, l’un d’eux les pionniers de la révolution européenne communiste de 1917. Le primaire Le révisionniste était Eduard Bernstein, un chef de file du rassemblement démocratique interpersonnel d’Allemagne, qui a fui son pays en 1881 afin d’éviter l’arrestation et l’emprisonnement en vertu des lois et règlements antisocialistes du chancelier Otto von Bismarck. Bernstein a passé la majorité de son exil en Grande-Bretagne, où il s’est lié d’amitié avec Engels et a ensuite été exécuteur testamentaire. Les activités de Bernstein là-bas (telles que ses liens avec la société graduelle Fabian) l’ont guidé pour déterminer qu’une transition parlementaire tranquille vers le socialisme était possible parce que le pays – un verdict qu’il a défendu et étendu au-delà de la Grande-Bretagne dans son socialisme évolutionniste (1899). Bernstein a ajusté l’hypothèse marxienne en 4 valeurs interdépendantes. Premièrement, il a ajouté une dimension honnête qui faisait principalement défaut à la pensée de Marx; en particulier, il a organisé, à la suite du philosophe allemand Emmanuel Kant, que les gens devraient être pris en charge comme des fins en soi et non comme des significations ou des instruments, que ce soit par des capitalistes (qui employaient du personnel comme équipement individuel) ou par des communistes (qui voulaient pour les utiliser comme chair à canon dans la future révolution). Deuxièmement, il a fait valoir que le développement des syndicats d’entreprises et les célébrations gouvernementales de cours à la fin des pays européens du XIXe siècle présentaient des possibilités qui nécessitaient des modifications de l’hypothèse de Marx et donc de l’exercice politique marxien. Troisièmement, Bernstein a mentionné que l’augmentation des salaires et des problèmes de fonctionnement bien meilleurs ont entraîné, contrairement à la prévision de Marx de l’immersion du prolétariat, que les modes de vie du personnel dans les pays capitalistes avancés se sont vraiment améliorés. Il a suivi ce modèle non pas à la bonté des capitalistes mais à l’énergie croissante des syndicats et des célébrations politiques des écoles de fonctionnement. 4e, cependant, il a également mis en garde contre la possibilité d’une dictature progressiste du prolétariat, qui allait probablement se transformer en une dictature «d’orateurs et d’écrivains de club». Sur la base de ces 4 changements, Bernstein a alors préconisé une stabilité, une parcellaire et une relâcher la réforme – le socialisme «évolutionnaire» – au lieu d’une tendance prolétarienne agressive. Les marxistes orthodoxes ont qualifié Bernstein de bourgeois et de traître contre-révolutionnaire pour la cause. Le principal parmi ses experts communistes était Lénine, qui a consacré sa vie à l’amélioration innovante de la Fédération de Russie.

Certains domaines sont fantastiques. Nous avons récemment voyagé vers le Breacon, en utilisant un lecteur de quad avec le parc national, quad sur glace flaine et ce fut l’une des meilleures rencontres. Le Breconshire est couvert de hautes terres, comme les Brecon Beacons (Pencil-y-Enthusiast 2 906 pieds), l’une des zones de loisirs du pays, les chaînes de montagnes noires et Fforest Fawr. Seulement environ 6% de la zone est inférieure à 500 pieds, la propriété la moins importante étant simplement créée à travers les vallées des rivières Wye et Usk. Le Breconshire est principalement agricole en utilisant les roches de grès rouge obsolètes offrant à la terre une figure de couleur rouge distinctive dans le sud. L’élevage implique des bovins et des moutons autour du terrain réduit, mais les moutons complets opèrent sur le plus grand sol. La frange la plus méridionale chevauche tout le bassin vers le sud du pays de Galles où, malgré le fait que l’exploitation minière a cessé, une industrie légère l’a remplacée. La zone conserve sa personnalité de frontière unique, très anglicisée à l’est, beaucoup moins à l’intérieur à l’ouest. Les haut-parleurs audio gallois ne représentent que 5,7% de la vallée de Grwney à la périphérie de la langue anglaise, mais 40,7% à Llywel autour de la frange américaine. Le Pays de Galles fait partie de la Grande-Bretagne et est situé dans une vaste péninsule à l’intérieur de la partie européenne de l’île tropicale de Wonderful Britain. Cette île tropicale d’Anglesey est également considérée comme faisant partie intégrante du Pays de Galles, séparé de votre continent par le détroit de Menai. Le Pays de Galles est entouré de H2O sur 3 côtés: vers le nord, la mer d’Irlande; au sud, le Bristol Funnel; et à l’ouest, le chenal Saint George et la baie Cardigan. Les comtés britanniques de Cheshire, Shropshire, Hereford, Worcester et Gloucestershire bordent le pays de Galles à l’est. Le Pays de Galles occupe une place de 8020 kilomètres carrés (20760 kilomètres carrés) et s’étend sur 137 kilomètres (220 kilomètres) des facteurs les plus éloignés et varie entre 36 et 96 sur une longue distance (58 et 154 kilomètres) en largeur. La capitale, Cardiff, est située au sud-est de l’estuaire de la Severn et est également le principal port maritime et cœur de la construction navale. Le Pays de Galles est extrêmement montagneux et possède un littoral rocheux et artificiel avec beaucoup de baies, la plus grande qui est la baie de Cardigan vers l’ouest. Les collines cambriennes, la variété la plus importante, fonctionnent du nord au sud en passant par le pays de Galles. D’autres chaînes de montagnes / collines incluent les Brecon Beacons vers le sud-est et Snowdon dans le nord-ouest, qui atteint une hauteur de 3560 pieds (1085 mètres) et est également la plus haute montagne / colline au Pays de Galles et en Grande-Bretagne. Le Dee Stream, avec ses eaux d’amont dans le lac Bala, le lac normal le plus important du Pays de Galles, passe par le nord du Pays de Galles en Angleterre. Un certain nombre de rivières de plus petite taille traitent le sud, par exemple l’Usk, le Wye, le Teifi et le Towy.